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東正炎帝SZD5129XZWCA5柴油國五雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品廂式運(yùn)輸車
配置參數(shù)
| ??基本信息 | |||
| 公告型號(hào) | SZD5129XZWCA5 | ||
| 車身長(zhǎng)度 | 7250,7000mm | ||
| 車身寬度 | 2450mm | ||
| 車身高度 | 3180mm | ||
| 整備質(zhì)量 | 4920kg | ||
| 總質(zhì)量 | 11995kg | ||
| 座位數(shù) | 3 | ||
| 最高車速 | 80km/h | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號(hào) | CA1129P40K2L2BE5A84 | ||
| 前懸后懸 | 1150/2200,1200/2150,1150/1950,1200/1900mm | ||
| 彈簧片數(shù) | 7/10+3,3/4+3,3/3+3,3/7+9,3/4+4,3/10+4,7/10+4 | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 3900mm | ||
| 軸荷 | 4360/7635kg | ||
| 前輪距 | 1640,1665,1706,1730,1800mm | ||
| 后輪距 | 1600,1740,1630,1658,1678mm | ||
| 接近離去角 | 20/13,20/14° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 輪胎規(guī)格 | 8.25R20 14PR,8.25R20 16PR,245/70R19.5 16PR | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 型號(hào) | 品牌 | 功率 | 排量 |
| WP3.7Q130E50 | 濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 96kw | 36603000408837999287687318601728ml |
| CA4DC3-12E5 | 一汽解放大連柴油機(jī)有限公司 | 91kw | ml |
| WP4.1Q160E50 | 濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 115kw | ml |
| CA4DH1-16E5-30 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 121kw | ml |
| CA4DD1-15E5 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 113kw | ml |
| WP3.7Q140E50 | 濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 103kw | ml |
| ISF3.8s5154 | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 115kw | ml |
| WP3NQ160E50 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 118kw | ml |
| 備注 | |||
| 備注 | 備注:該車為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車。安裝有導(dǎo)靜電裝置,廂體頂部封閉,不可開啟,該車主要用于運(yùn)輸具有獨(dú)立(瓶)包裝的含廢機(jī)油,含銅廢物,含鎳廢物,含鉛廢物,含鉻廢物,廢棄電池以及《國家危險(xiǎn)廢物名錄》中危險(xiǎn)廢物,類項(xiàng)號(hào):9。危險(xiǎn)廢物編號(hào): HW08,HW21,HW22, HW26,HW31,HW46,HW49.ABS生產(chǎn)廠家/型號(hào):萬安科技上海萬捷汽車控制系統(tǒng)有限公司/VIE ABS-II;采用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與油耗申報(bào)值(L/100km): CA4DC3-12E5/23.60,CA4DD1-15E5/23.38,WP3.7Q140E50/23.68。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):120×50,后部防護(hù)離地高度(mm):450,該車安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;僅采用前盤制動(dòng)器和安裝ABS以及前置消聲器的底盤,轉(zhuǎn)向輪安裝爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置.采用子午線輪胎,安裝限速裝置,限速80km/h.該車隨底盤選裝駕駛室.選裝廂體顏色,選裝側(cè)門型式及位置,選裝不開側(cè)門,選裝雙開側(cè)門,廂體側(cè)面板選裝開百葉窗,選裝瓦楞板結(jié)構(gòu),選裝尾部標(biāo)志板位置,選裝液壓升降尾板,選裝液壓升降尾板時(shí)收起狀態(tài)的水平長(zhǎng)度為280mm.該車型可選裝直接供電ETC車載裝置. | ||
