戰(zhàn)略合作啟新章 重汽交車+鳳寶發(fā)電橋雙耀紅旗渠
發(fā)布時(shí)間：2025-11-19 14:38:00來(lái)源：第一專用車網(wǎng)作者：春暉
2025 年 11 月 18日紅旗渠畔的鳳寶重科廠區(qū)內(nèi)，中國(guó)重汽與河南鳳寶集團(tuán)舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，同時(shí)鳳寶重科的“新能源掛車發(fā)電軸動(dòng)力系統(tǒng)”產(chǎn)品也在簽約儀式上首次發(fā)布。此次合作聚焦新能源商用車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，雙方將聯(lián)手打造區(qū)域領(lǐng)先的綠色運(yùn)輸裝備生態(tài)，標(biāo)志著兩大企業(yè)在 “雙碳” 目標(biāo)指引下的深度協(xié)同正式啟動(dòng)。
中國(guó)重汽是新能源重卡領(lǐng)域龍頭，鳳寶重科更是深耕商用車零部件 20 余年，依托自有煉鋼廠、無(wú)縫鋼管廠構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈，其橋殼、輪端產(chǎn)品已為中國(guó)重汽配套多年產(chǎn)品占比頗高。此次簽約后，雙方將成立聯(lián)合研發(fā)中心，計(jì)劃三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)電軸系統(tǒng)在應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)模化使用，填補(bǔ)新能源半掛節(jié)能裝備細(xì)分空白。
雙方案適配多元場(chǎng)景 功能直擊運(yùn)輸痛點(diǎn)
此次發(fā)布的鳳寶掛車發(fā)電軸動(dòng)力系統(tǒng)針對(duì)不同能源商用車需求，設(shè)計(jì)兩款差異化方案：
一種是適配新能源電驅(qū)車的無(wú)電池版，采用 “主掛電池共用” 設(shè)計(jì)，制動(dòng)動(dòng)能直接回充主車電池，這種設(shè)計(jì)的核心優(yōu)勢(shì)在于“零額外電池成本 + 低增重”。以山西至林州煤炭運(yùn)輸為例，搭載該系統(tǒng)后下坡回收電能延長(zhǎng)續(xù)航 30 公里，效率提升 15%。
另一種是適配燃油 / 燃?xì)廛噹щ姵匕妫鋫?50kWh 磷酸鐵鋰電池組，回收動(dòng)能儲(chǔ)存后 “按需釋放”：起步時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)降油耗，還能為冷藏車、攪拌車上裝供電。以冷藏車為例，如果其制冷機(jī)組日均耗電 80 度，該系統(tǒng)可滿足 30% 用電需求，每日減少燃油 15 升。并且這兩種方案均支持手機(jī) APP 實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)能回收量、電池狀態(tài)。
政策市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng) 合規(guī)產(chǎn)品前景廣闊
據(jù)重型貨車北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)2025 年 1-10月國(guó)內(nèi)新能源重卡銷量13.69萬(wàn)輛，半掛牽引車占比超 60%；而傳統(tǒng)燃油重卡節(jié)能改造需求也在不斷升溫，目前具備動(dòng)能回收功能的電動(dòng)掛車市有著巨大需求。
隨著國(guó)標(biāo) GB7258（征求意見稿）對(duì)掛車定義的修改，“無(wú)動(dòng)力道路車輛”調(diào)整為“不能依靠自身驅(qū)動(dòng)力行駛的道路車輛”。GB7258落地的一刻，電動(dòng)掛車立刻會(huì)變成行業(yè)的寵兒，引起貨運(yùn)市場(chǎng)全生命周期成本TCO革命。
三重核心優(yōu)勢(shì) 構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力
第一專用車網(wǎng)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前行業(yè)內(nèi)已有不少能量回收車橋產(chǎn)品，就目前的產(chǎn)品而言，鳳寶的發(fā)電橋擁有著三重核心優(yōu)勢(shì)可助其在未來(lái)的市場(chǎng)中脫穎而出。
第一技術(shù)突破解降低發(fā)電橋自重：行業(yè)多數(shù)電動(dòng)掛車增重 1.2-1.5 噸，鳳寶依托自有產(chǎn)業(yè)鏈，核心部件采用 800MPa 高強(qiáng)度無(wú)縫鋼管，通過 “整體成型熱脹橋技術(shù)”（無(wú)焊接）減少 30% 部件重量、提升 50% 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。最終無(wú)電池版僅增重200-300 公斤（滿足標(biāo)載），帶電池版增重控制在 800 公斤內(nèi)，優(yōu)于行業(yè)平均水平 40%。
第二成扎實(shí)產(chǎn)業(yè)根基本控制顯著：作為規(guī)模化生產(chǎn)的商用車零部件企業(yè)，鳳寶的核心優(yōu)勢(shì)首先源于扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)根基。2025年，其輪轂、制動(dòng)鼓銷售量將突破 200 萬(wàn)只，龐大的產(chǎn)能規(guī)模有效控制了生產(chǎn)成本，形成顯著的規(guī)模效應(yīng)。
第三互為客供高質(zhì)量合作生態(tài)圈：鳳寶重視合作伙伴核心價(jià)值，構(gòu)建以技術(shù)協(xié)同為核心的合作網(wǎng)絡(luò)。其與盤轂動(dòng)力深度綁定，依托對(duì)方軸向磁電機(jī)輕量化與體積控制國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)雙向賦能，鳳寶眾合供應(yīng)橋殼、輪端等產(chǎn)品，盤轂動(dòng)力為其電動(dòng)半掛提供核心支撐，雙方地緣相近、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)筑牢長(zhǎng)期合作基礎(chǔ)。同時(shí)，鳳寶在減速機(jī)領(lǐng)域攜手漢德、方勝等領(lǐng)軍企業(yè)，互為客供，對(duì)漢德供貨量占自身銷售額近五分之一，既保障供貨及時(shí)，又形成成本優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)共贏。
鑄綠色產(chǎn)業(yè)賦能中國(guó)制造
此次合作是傳統(tǒng)制造向 “綠色化、智能化” 轉(zhuǎn)型的實(shí)踐：鳳寶以“紅旗渠精神” 構(gòu)建 “材料 - 零部件 - 新能源裝備” 全產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)重汽提供整車技術(shù)與渠道，形成 “研發(fā) - 生產(chǎn) - 應(yīng)用 - 反饋” 閉環(huán)。
發(fā)電軸系統(tǒng)推動(dòng)掛車從 “被動(dòng)承載” 轉(zhuǎn)向 “主動(dòng)節(jié)能”，緩解新能源重卡續(xù)航焦慮與燃油車環(huán)保壓力。未來(lái)雙方將在豫晉共建示范運(yùn)營(yíng)基地，2026 年推出第三代產(chǎn)品，目標(biāo)是動(dòng)能回收效率 25%，這場(chǎng)合作為交通低碳轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制的 “中國(guó)方案”，更好的為推動(dòng)中國(guó)低碳交通發(fā)展提供強(qiáng)大助力。
