采埃孚持續(xù)擴展本土轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)能，深化中國智能汽車戰(zhàn)略布局

發(fā)布時間：2025-09-29 14:59:33來源：采埃孚作者：紫雨

2025年9月22日，采埃孚亞太集團有限公司與張家港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽署投資協(xié)議，以擴大采埃孚智能底盤技術(shù)的本土化布局。根據(jù)協(xié)議，采埃孚將擴展后輪轉(zhuǎn)向和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的產(chǎn)品種類與產(chǎn)能，滿足國內(nèi)外市場對智能化、高性能駕乘體驗不斷增長的需求，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級。

雙方簽署投資協(xié)議

張家港市委書記韓衛(wèi)，市委常委、經(jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會主任常征，市委常委、市政府常務(wù)副市長蔣鵬，市政府副市長趙瑜，采埃孚集團執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡，亞太區(qū)底盤解決方案事業(yè)部高級副總裁魯本先生（Ben Roos），亞太區(qū)銷售及客戶發(fā)展高級副總裁許歡平，底盤解決方案事業(yè)部亞太區(qū)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品線副總裁王睿懿出席簽字儀式。

采埃孚集團執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡表示：

“本次協(xié)議的簽署，彰顯了采埃孚對于亞太市場尤其是中國市場長期發(fā)展的堅定信心。中國本土客戶對新技術(shù)的熱情和執(zhí)著極大鼓舞我們努力將新產(chǎn)品的首發(fā)落地在中國。我們將進一步提升本地化響應(yīng)能力，更敏捷高效地滿足客戶需求，為中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動化和高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。作為全球底盤技術(shù)領(lǐng)導者，采埃孚始終致力于以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，依托軟硬件深度融合的系統(tǒng)化解決方案，我們希望能與合作伙伴實現(xiàn)雙向賦能，打造更具競爭力的產(chǎn)品組合，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這樣的舉措亦會為采埃孚其它區(qū)域包括歐洲的新產(chǎn)品量產(chǎn)提供共享經(jīng)驗。”

張家港市委書記韓衛(wèi)致辭說：

“采埃孚集團自2014年在張家港落戶以來，不斷啟動新項目，充分體現(xiàn)了采埃孚集團對張家港營商環(huán)境的高度認可，也彰顯了張家港在采埃孚全球戰(zhàn)略中的重要地位。我們相信，新項目的陸續(xù)投產(chǎn)、新產(chǎn)品的量產(chǎn)上市，將為采埃孚加速拓展事業(yè)版圖，邁向“中國引領(lǐng)”的新階段提供有力支撐，也將為張家港加快打造千億級新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，注入新的動能。張家港市委、市政府將持續(xù)營造一流營商環(huán)境，全力當好企業(yè)發(fā)展的‘堅強后盾’，和采埃孚攜手共譜高質(zhì)量發(fā)展的美好新篇”。

根據(jù)協(xié)議，采埃孚將利用現(xiàn)有廠房約6900平方米，將后輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的年產(chǎn)能從40萬件提升到60萬件，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品年產(chǎn)能也將提升至38萬件。后輪轉(zhuǎn)向提升產(chǎn)能項目計劃于2026年第一季度正式投入運營。第二代主動式后輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)品（AKC）于2024年7月正式在張家港工廠實現(xiàn)本土化量產(chǎn)，正在為眾多的本土整車公司提供配套服務(wù)。

簽約儀式后，還進行了集成剎車控制系統(tǒng)、后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3款張家港工廠智能底盤系統(tǒng)新產(chǎn)品發(fā)布。

在軟件定義汽車的趨勢下，采埃孚線控轉(zhuǎn)向技術(shù)已于2025年一季度在張家港工廠投產(chǎn)，為L3及以上級別自動駕駛奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。該技術(shù)已應(yīng)用于蔚來ET9。與此同時，采埃孚也計劃與梅賽德斯-奔馳開展合作，實現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)在歐洲市場的落地。

采埃孚線控轉(zhuǎn)向

采埃孚線控轉(zhuǎn)向技術(shù)通過以電子信號完全取代傳統(tǒng)的機械連接，實現(xiàn)了方向盤與車輪間的“軟解耦”，這帶來了革命性的技術(shù)變革：它不僅為車輛設(shè)計提供了前所未有的靈活性，釋放了座艙空間并提升了碰撞安全性，更能通過可自由編程的轉(zhuǎn)向手感與傳動比，無縫適配從舒適到運動的多種駕駛模式，同時作為實現(xiàn)高階自動駕駛的關(guān)鍵基石，它為轉(zhuǎn)向指令的精準、快速與智能執(zhí)行提供了核心支持，最終顯著提升了車輛的動態(tài)性能、安全水平與個性化體驗。

AKC廣泛運用于全球主流豪華品牌車型，隨著技術(shù)迭代、電動化進程的深入以及消費者對于新能源車駕控體驗的更高追求，AKC陸續(xù)搭載于上汽智己、東風猛士917及817等國內(nèi)國際品牌車型上。根據(jù)不同的用車場景與工況，二代AKC最大能實現(xiàn)+/-12°單邊轉(zhuǎn)向，還可按需求調(diào)整角度，大幅增強底盤動態(tài)性能。結(jié)合其他底盤軟硬件技術(shù)，可以有效減小汽車轉(zhuǎn)彎半徑，大幅提高駕控靈活性和穩(wěn)定性，并提供許多極具創(chuàng)意并且實用的功能，例如狹小空間的“蟹行”、側(cè)方停車等等。截至目前，采埃孚全球AKC累計銷售超過240萬套。

采埃孚第二代主動式后輪轉(zhuǎn)向AKC

為了應(yīng)對市場對智能底盤產(chǎn)品的需求升級，張家港基地已成長為采埃孚全球“燈塔工廠”和亞太區(qū)最大的跨事業(yè)部生產(chǎn)基地。自2014年3月成立以來，已先后建成制動系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤零部件四家工廠，匯聚了采埃孚多領(lǐng)域的先進產(chǎn)品技術(shù)，其中包括AKC與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SbW）、集成式制動控制系統(tǒng)（IBC）、雙小齒輪驅(qū)動式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DP-EPS）、輕量化的智能底盤系統(tǒng)及被動安全系統(tǒng)等。近期，張家港首個IPA穩(wěn)定桿連接桿也實現(xiàn)量產(chǎn)，憑借輕量化創(chuàng)新設(shè)計與先進工藝，為新能源汽車底盤部件升級提供全新解決方案。

簽約儀式前，采埃孚集團與張家港經(jīng)開區(qū)聯(lián)合舉辦了“與采埃孚攜手，與張家港共進”新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作機遇分享會。采埃孚全球220家供應(yīng)商約550人、30位集團高管參會。會上，張家港副市長趙瑜致辭，張家港經(jīng)開區(qū)作了新能源汽車產(chǎn)業(yè)專題推介，重點面向采埃孚各大事業(yè)部及28家戰(zhàn)略供應(yīng)商，系統(tǒng)解讀張家港在新能源汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢，推動經(jīng)開區(qū)與采埃孚集團及其供應(yīng)商深入合作，筑峰強鏈，攜手共贏。

采埃孚亞太區(qū)供應(yīng)商大會

當天，采埃孚亞太區(qū)供應(yīng)商大會也在張家港舉行，采埃孚全球非生產(chǎn)物料采購高級副總裁、亞太區(qū)物料管理高級副總裁Matthias Lang等業(yè)務(wù)負責人與供應(yīng)商和合作伙伴進行了戰(zhàn)略分享和業(yè)務(wù)交流。

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