依維柯與福特卡車(chē)攜手，新一代駕駛室三年內(nèi)登場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2025-03-14 09:01:55來(lái)源：LHFW 牽引車(chē)作者：茜茜

依維柯(Iveco)和福特卡車(chē)(Ford Trucks)的合作項(xiàng)目有了新進(jìn)展，雙方將聯(lián)合打造新一代駕駛室，預(yù)計(jì)首批搭載該駕駛室的車(chē)輛將在三年內(nèi)亮相。

　　依維柯與福特卡車(chē)的合作話題始于去年，當(dāng)時(shí)兩家公司達(dá)成了一項(xiàng)初步協(xié)議，共同探討了合作開(kāi)發(fā)新駕駛室的可能性。如今，最終協(xié)議已經(jīng)達(dá)成，意味著雙方將正式開(kāi)啟聯(lián)合工作。

　　根據(jù)協(xié)議，依維柯和福特卡車(chē)將在各自的工廠生產(chǎn)駕駛室，并且采用各自的外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)，在銷(xiāo)售領(lǐng)域雙方并不存在合作。也就是說(shuō)，依維柯S-Way和福特F-Max的繼任車(chē)型將采用相同的駕駛室設(shè)計(jì)，為駕駛員提供相似的工作和生活環(huán)境，但從市場(chǎng)角度而言，它們?nèi)詫儆趦煞N不同的產(chǎn)品。

　　此次合作項(xiàng)目的重點(diǎn)之一是高度關(guān)注空氣動(dòng)力學(xué)性能，并且計(jì)劃打造模塊化結(jié)構(gòu)。在實(shí)際應(yīng)用中，這可能意味著新的駕駛室將符合歐盟對(duì)于更高效車(chē)輛的特殊規(guī)定，推出擴(kuò)展版本，從而顯著改善駕駛員的休息條件。

　　此外，新的駕駛室將滿足歐盟將于2027年至2029年逐步實(shí)施的新的能見(jiàn)度要求。該要求規(guī)定卡車(chē)司機(jī)的座位需更低，周?chē)鋫涓蠓秶牟ＡВ员阈腥撕万T自行車(chē)的人無(wú)需借助屏幕或鏡子就能看到司機(jī)。

　　整個(gè)項(xiàng)目的總成本為3.4億歐元，這也正是依維柯和福特決定共同分擔(dān)成本的原因。至于最終成果，最早有望在2028年呈現(xiàn)。

　　值得一提的是，這種合作在運(yùn)輸領(lǐng)域并非先例。比如在20世紀(jì)80年代，荷蘭達(dá)夫(DAF)公司就與西班牙佩加索(Pegaso)品牌簽署過(guò)類(lèi)似協(xié)議，由此誕生了DAF 95 ATI 和Pegaso Troner兩款車(chē)型。

　　它們?cè)谲?chē)身設(shè)計(jì)上有相似之處，但前部不同，并且配備了完全不同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。依維柯和福特卡車(chē)的此次合作，或許也將為市場(chǎng)帶來(lái)新的驚喜，讓我們拭目以待這兩個(gè)品牌的新一代車(chē)型會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。

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