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年銷10萬輛目標(biāo)已定，黃海汽車打造皮卡“新黃海”市場

發(fā)布時間：2021-04-19 16:00:19來源：網(wǎng)通社作者：趙淳

　　黃海汽車作為國內(nèi)名不見經(jīng)傳的老牌汽車品牌，長期致力于客車市場，但在皮卡方面則沉寂多年。現(xiàn)如今，黃海汽車重振旗鼓并用皮卡作為切入乘用車市場，重新發(fā)力，在多變復(fù)雜的市場中博得一席之地。

　　黃海汽車作為一家上市企業(yè)，自1984年成立至今，曙光股份已經(jīng)打造成國內(nèi)最大的輕型車橋研發(fā)和制造基地，并連續(xù)21年在國內(nèi)輕型橋行業(yè)排名第一，曙光的大客、皮卡、車橋都在市場上形成了良好的口碑和很高的知名度。

　　但是，黃海皮卡與黃海客車的發(fā)展道路大相徑庭，同時也早早的脫離企業(yè)所帶來的賦能。黃海皮卡現(xiàn)如今的困境主要是因為地域差異、思想觀念、人才匱乏等多方面因素的制約。正如曙光汽車集團總裁葉子青先生所說：“不是我們下滑了，而是我們沒有跟上汽車行業(yè)與時俱進(jìn)創(chuàng)新的步伐。逆水行舟，不進(jìn)則退。”

　　從目前整個集團的角度來看，黃海皮卡已經(jīng)到了“不破不立”的階段，唯有走創(chuàng)新發(fā)展之路才能讓黃海皮卡快速步入正規(guī)。未來不管是組織架構(gòu)、團隊能力、企業(yè)文化、營銷策略以及產(chǎn)品研發(fā)方面都要在內(nèi)部發(fā)生全新的變革，才能真的擁抱客戶。

　　首先，曙光汽車集團想要真正扭轉(zhuǎn)局面，就要徹底改變過去的經(jīng)營思路并快速跟上中國汽車市場的發(fā)展節(jié)奏，企業(yè)戰(zhàn)略層面的調(diào)整勢在必行，而企業(yè)內(nèi)部的基本改革也是大勢所趨。另外，抓準(zhǔn)客戶的定位以創(chuàng)新式發(fā)展才能更好的服務(wù)于用戶，并打造以客戶為中心的營銷思路。

　　其次，要在經(jīng)營策略上進(jìn)行業(yè)務(wù)形態(tài)的變形，未來將會以“保持、拓展和升級”的理念來革新。保持好現(xiàn)有的客戶是我們重要的基盤；拓展則是指現(xiàn)有的業(yè)務(wù)和客戶渠道合并，將現(xiàn)有的汽車底盤零部件供應(yīng)商一并納入到乘用車板塊中，進(jìn)一步擴展用戶群體。

　　最后，要在整車業(yè)務(wù)層面上進(jìn)行升級，同質(zhì)化競爭是不可避免的局面，如何將同質(zhì)化嚴(yán)重的產(chǎn)品變?yōu)椴町惢a(chǎn)品是我們重要的突破口之一。而在差異化方面，如何從不同緯度競爭并打造出屬于黃海皮卡的生態(tài)圈是抵御競爭對手最好的武器。

　　另一位中國車壇老將，現(xiàn)任曙光汽車集團副總裁兼營銷公司總經(jīng)理樊成偉先生表示：“自從我到任以來，集團給我很多的支持與幫助，讓我們在今年第一季度完成2255輛的銷售業(yè)績，超出了預(yù)期。這是一個好的開始，不僅讓我個人看到黃海皮卡未來的發(fā)展?jié)摿Γ瑫r沒有辜負(fù)集團領(lǐng)導(dǎo)對我的期望。”

　　除此之外，第二季度我們的銷售目標(biāo)設(shè)定為3750輛，若完成此季度的銷售目標(biāo)則會達(dá)到全年40%的銷售任務(wù)，同時也有有望完成全年1.53萬輛的全年銷售任務(wù)。

　　而在平臺方面，目前我們一大一小的皮卡平臺已經(jīng)布局完成，日后也會根據(jù)產(chǎn)品的特點進(jìn)行差異化生產(chǎn)，同時也會進(jìn)一步加強乘用化布局，來滿足不同消費者的需求。6萬元-15萬元的皮卡市場將會成為我們未來主要的深耕市場，并會結(jié)合現(xiàn)有的經(jīng)銷商進(jìn)行線上和線下的營銷模式，打開全新的銷售渠道，觸發(fā)到更多的用戶群。

　　寫到最后，無論是從政策層面還是市場需求，國內(nèi)皮卡市場已經(jīng)呈現(xiàn)出繁榮的景象，而黃海皮卡借此機會加入戰(zhàn)局，勢必會給皮卡市場帶來一股新鮮的血液，不過想要在復(fù)雜且多變的市場環(huán)境中奪取一席之地，還需要曙光汽車集團快速轉(zhuǎn)型不斷更迭出更加符合消費者需求的產(chǎn)品，才能在紅海市場中殺出一條屬于自己的“黃海市場”。

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