200輛上汽大通EV80“移民”到德國(guó)

發(fā)布時(shí)間：2018-01-18 12:43:03來(lái)源：第一專(zhuān)用車(chē)網(wǎng)作者：專(zhuān)用車(chē)小伙

　　德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年1月15日和16日，上汽大通與德國(guó)最大的輕型商用車(chē)租賃公司——Maske集團(tuán)共同舉辦交付儀式，順利完成200臺(tái)純電動(dòng)寬體輕客EV80的交付，每輛售價(jià)為5.5萬(wàn)歐元。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，Maske集團(tuán)將EV80鑰匙交付到了10名典型客戶(hù)的手中。此次購(gòu)買(mǎi)的上汽大通EV80，是Maske集團(tuán)首次采購(gòu)中國(guó)車(chē)企的車(chē)輛，而上汽大通也成為了歐盟區(qū)域細(xì)分市場(chǎng)唯一拿下過(guò)百訂單的中國(guó)車(chē)企，率先啟動(dòng)了中國(guó)品牌在歐洲新能源市場(chǎng)的布局。

200輛上汽大通EV80“移民”到德國(guó)

　　一“拆”鐘情，德國(guó)客戶(hù)為EV80打CALL

　　為求購(gòu)一批心儀的電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)，Maske集團(tuán)耗費(fèi)了三年時(shí)間，先后在德國(guó)本土造訪過(guò)大眾、戴姆勒等車(chē)企。然而在德國(guó)這個(gè)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)祥地，Maske集團(tuán)終究沒(méi)能如愿。

　　“德國(guó)汽車(chē)工業(yè)在這個(gè)級(jí)別——商用電動(dòng)貨車(chē)中簡(jiǎn)直就是昏睡過(guò)去了。沒(méi)人能給我供貨，第一個(gè)車(chē)型要等到2019年。”Maske集團(tuán)老板兼總經(jīng)理Andreas Maske博士如是說(shuō)。出于對(duì)德國(guó)產(chǎn)品的自信和與生俱來(lái)的挑剔和嚴(yán)謹(jǐn)性格，他原本想要購(gòu)買(mǎi)本國(guó)汽車(chē)。但在德國(guó)連續(xù)三年求而不得之后，大失所望的他將目光轉(zhuǎn)向了東方，并在中國(guó)成功找到了上汽大通EV80。

　　在帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了全方位的產(chǎn)品體驗(yàn)后，基于德國(guó)人骨子里的挑剔、嚴(yán)謹(jǐn)和自負(fù)，他們對(duì)于EV80提出了更嚴(yán)苛的驗(yàn)證要求，即派出一位德國(guó)機(jī)械師，專(zhuān)門(mén)拆卸了一輛EV80，對(duì)剎車(chē)、輪胎、電機(jī)等大小各個(gè)部位進(jìn)行全面檢查，終于為EV80的可靠折服：“這輛貨運(yùn)車(chē)或許不性感，但造得很牢靠。”

200輛上汽大通EV80“移民”到德國(guó)

　　Maske集團(tuán)與上汽大通就EV80的訂單就此達(dá)成。Maske集團(tuán)認(rèn)為這項(xiàng)投資是非常值得的，EV80相較于傳統(tǒng)柴油輕客約能節(jié)約七成的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，而且歐洲在售的EV80提供整車(chē)3年10萬(wàn)公里及電池5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保，完全不必?fù)?dān)心后續(xù)維護(hù)問(wèn)題。對(duì)此，德國(guó)主流媒體《漢堡晚報(bào)》不遺余力地點(diǎn)贊：“德國(guó)新能源汽車(chē)還在沉睡，來(lái)自中國(guó)的上汽大通電動(dòng)車(chē)已經(jīng)先行！”

　　不僅是嚴(yán)謹(jǐn)精致的德國(guó)人，走出國(guó)門(mén)的上汽大通EV80，也已經(jīng)收到了英國(guó)紳士們的N個(gè)“贊”。在英國(guó)，EV80通過(guò)了低排放汽車(chē)辦公室OLEV標(biāo)準(zhǔn)審核，成為國(guó)際上首批獲得新能源補(bǔ)貼的中國(guó)寬體輕客車(chē)型；同樣是憑借EV80，上汽大通摘取英國(guó)Green Fleet年度最佳EV制造商和最佳輕型商用車(chē)制造商兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，打破了此前歐美日系車(chē)企壟斷該領(lǐng)域獎(jiǎng)項(xiàng)的局面。這表明，上汽大通EV80已然獲得了歐洲市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

　　真干實(shí)干，上汽大通打造綠色低碳出行

　　屢屢被歐洲用戶(hù)“翻牌子”的EV80，目前已經(jīng)在歐洲該細(xì)分市場(chǎng)中，占據(jù)了一席之地。當(dāng)初看似大膽的想法——搶占?xì)W洲市場(chǎng)，現(xiàn)在看來(lái)，一個(gè)小目標(biāo)已經(jīng)達(dá)成了。

200輛上汽大通EV80“移民”到德國(guó)

　　在上汽集團(tuán)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，上汽大通在新能源產(chǎn)品規(guī)劃上做了充分布局，將新能源作為重要發(fā)展方向。上汽大通也是真正意義上的新能源全技術(shù)路線(xiàn)開(kāi)發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)先者，未來(lái)將實(shí)施“全平臺(tái)、全系列、全路線(xiàn)”的新能源策略，即旗下的所有車(chē)型平臺(tái)包括寬體輕客、MPV、皮卡、SUV等在內(nèi)都發(fā)展新能源汽車(chē)，純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池車(chē)三條技術(shù)路線(xiàn)全面布局，齊頭并進(jìn)。

　　與此同時(shí)，上汽大通在新能源領(lǐng)域做到了“真干實(shí)干”，即巨額投入資金的“實(shí)”，技術(shù)的“實(shí)”、用戶(hù)上的“實(shí)”、口碑上的“實(shí)”，讓車(chē)輛品質(zhì)更實(shí)在，用戶(hù)用車(chē)更放心。而全球研發(fā)、國(guó)際制造標(biāo)準(zhǔn)、五百?gòu)?qiáng)零部件供應(yīng)商、無(wú)憂(yōu)服務(wù)等，則共同促成了上汽大通出色的體系競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而打造出一流的產(chǎn)品和服務(wù)體系，有效提升用戶(hù)的信賴(lài)度和認(rèn)可度。

　　在歐洲各國(guó)致力于減少碳排放、推動(dòng)新能源車(chē)輛投放的如今，EV80作為歐洲市場(chǎng)上首款真正原廠出品的、中型純電動(dòng)寬體輕客，填補(bǔ)了歐洲市場(chǎng)該細(xì)分領(lǐng)域的空白，使得上汽大通在歐系、日系品牌壟斷的歐洲市場(chǎng)中，有競(jìng)爭(zhēng)的底氣與實(shí)力。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前，EV80及另一款純電動(dòng)MPV車(chē)型EG10也已經(jīng)啟動(dòng)了與京東、順豐、菜鳥(niǎo)等客戶(hù)的合作，活躍在北京、上海、中山、無(wú)錫等大城市的物流和通勤市場(chǎng)當(dāng)中，獲得了客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。EV80還作為上海惠靈頓國(guó)際學(xué)校的校車(chē)，得到了車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的高度評(píng)價(jià)：“EV80質(zhì)量過(guò)硬，半年下來(lái)沒(méi)出過(guò)什么毛病；使用方便，充電樁車(chē)企免費(fèi)安裝，一天充一次電就可以；電機(jī)聲音接近靜音。”此外，它們還頻頻亮相英國(guó)愛(ài)爾蘭等海外市場(chǎng)，頗受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者好評(píng)。FCV80也與EV80、EG10一起，正為社會(huì)打造綠色低碳的出行體驗(yàn)。

　　除了純電動(dòng)車(chē)EV80和EG10之外，上汽大通的另一款氫燃料電源車(chē)FCV80也已于2017廣州車(chē)展上市。作為國(guó)內(nèi)首款商業(yè)化運(yùn)營(yíng)燃料電池寬體輕客，F(xiàn)CV80以氫為燃料，真正做到零污染、零排放，且使用便利性類(lèi)似于傳統(tǒng)燃油車(chē)，最長(zhǎng)續(xù)駛里程達(dá)500公里。

　　拒絕佛系，EV80兩大屬性“最”走心

　　背靠上汽大通優(yōu)勢(shì)而生的EV80，針對(duì)用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)?yán)m(xù)航和安全方面的兩大疑問(wèn)，憑借其在細(xì)分領(lǐng)域中“全球最高技術(shù)水平、最長(zhǎng)續(xù)駛里程”兩項(xiàng)全球之“最”，交出了滿(mǎn)意答卷。

　　第一，EV80在開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)方面，以整車(chē)安全性為首要優(yōu)先。EV80搭載的磷酸鐵鋰電池容量56KWh，采用了磷酸鐵鋰電池電芯和高強(qiáng)度鋁合金框架，內(nèi)力外功兼修共濟(jì)，能夠保證電池工作性能安全穩(wěn)定。其次，電池箱、電池、電機(jī)等高壓電系統(tǒng)之外覆蓋有超強(qiáng)“結(jié)界”，空氣中最為細(xì)微的塵埃都無(wú)法進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部；即便電池外殼浸泡在1米深的水中半小時(shí)，也不會(huì)產(chǎn)生滲漏，安全和防護(hù)能力達(dá)到了IP67軍工級(jí)別。此外，除了電池硬件防護(hù)，EV80動(dòng)力電池BMS控制系統(tǒng)還會(huì)對(duì)電芯工作狀態(tài)實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)控，一旦發(fā)生碰撞及漏電情況，能及時(shí)做出判斷，主動(dòng)切斷電源，保證駕乘人員的安全。

　　第二，如何保證新能源車(chē)的續(xù)駛里程？首先，EV80嚴(yán)格按照CVDP商用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程執(zhí)行，在資金、技術(shù)、用戶(hù)需求、口碑、工程設(shè)計(jì)驗(yàn)證和零部件質(zhì)量驗(yàn)證等各方面都“真干實(shí)干”，續(xù)航里程達(dá)到192公里(NEDC工況)，且真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)污染、零排放，打造悠閑愜意的綠色出行。其次，上汽大通與國(guó)內(nèi)外主流供應(yīng)商共享交流，開(kāi)發(fā)、集成了先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與驗(yàn)證研究充電標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，使EV80不僅具備優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)，且充電時(shí)間和充電空間都得到最佳保障，解決長(zhǎng)途駕駛里程焦慮。

　　除卻安全和續(xù)航兩項(xiàng)出色表現(xiàn)之外，EV80在動(dòng)力、安全防護(hù)、承載能力、整車(chē)操控性等方面也占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其適合城市內(nèi)客運(yùn)、物流運(yùn)輸客戶(hù)的低成本使用需求，提供了綠色出行的高效解決方案。

　　在汽車(chē)行業(yè)，“德國(guó)制造”一度是公認(rèn)的優(yōu)等生，仿佛其他同學(xué)(guo jia)再怎么努力用功也很難趕上。這次，上汽大通EV80卻成為了德國(guó)人眼中的那個(gè)“別人家孩子”，被用來(lái)作為模范代表，喚醒沉睡中的德國(guó)新能源汽車(chē)。從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，厲害了，我們的“中國(guó)之造ChinaMade”。

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