2016年專用車行業(yè)發(fā)展概況

發(fā)布時間：2017-06-12 08:50:21來源：互聯(lián)網(wǎng)作者：紫雨

　　(一)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

 

　　2016年，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依然緩慢且不均衡，國際貿(mào)易和投資疲弱，增長動力不足，受貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、逆經(jīng)濟(jì)全球化趨勢加劇、歐元區(qū)政治經(jīng)濟(jì)困局等影響，全球生產(chǎn)率降低、創(chuàng)新受阻，世界經(jīng)濟(jì)仍處于“低增長陷阱”。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)全年國內(nèi)生產(chǎn)總值744127億元，按可比價格計算，比上年增長6.7%,其中第一產(chǎn)業(yè)增加值63671億元，比上年增長3.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值296236億元，增長6.1%；第三產(chǎn)業(yè)增加值384221億元，增長7.8%。綜合全球各國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)國際貨幣基金組織(IMF)發(fā)布最新《世界經(jīng)濟(jì)展望》報告，中國經(jīng)濟(jì)增速超越印度重回世界第一。
 

　　(二)專用汽車行業(yè)環(huán)境

 

　　專用汽車服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)，受國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響明顯并且與GDP增速保持高度正相關(guān)，16年是我國全面建成小康社會決勝階段的開局之年，也是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年，專用車供需受經(jīng)濟(jì)環(huán)境與行業(yè)政策的雙重疊加影響在經(jīng)歷15年需求低谷后觸底反彈，行業(yè)發(fā)展受政策引導(dǎo)表現(xiàn)明顯。

 

　　企業(yè)投資項目核準(zhǔn)和備案管理、行業(yè)準(zhǔn)入政策調(diào)整、新版GB-1589的發(fā)布、排放升級等一系列政策出臺對推動行業(yè)供給側(cè)改革、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、激發(fā)行業(yè)活力具有積極影響。但同時市場環(huán)境的不景氣導(dǎo)致國有大企業(yè)并購勢頭減緩，行業(yè)企業(yè)投資熱情下降。專用車企業(yè)在市場的倒逼下進(jìn)行原發(fā)性創(chuàng)新嘗試，積極擁抱新思維和新技術(shù)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)工具提升生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)成本以面對更大的市場挑戰(zhàn)。
 

　　2016年專用車八大類產(chǎn)品(廂式、罐式、專用自卸、倉柵、舉升、特種、普通自卸、半掛車)累計生產(chǎn)197.11萬輛同比增長48.38%。物流廂式類、半掛類車型增長迅速，市場需求主要集中在公路運輸類市場，新型物流車輛推動新型、規(guī)模化企業(yè)的誕生。城市服務(wù)類專用車產(chǎn)品雖然市場需求基數(shù)不大，但此類產(chǎn)品普遍附加值較高，在國家城市化及新農(nóng)村發(fā)展政策引導(dǎo)下，發(fā)展后勁十足。應(yīng)急類(軍警)、商務(wù)旅居、傳媒類、新能源類車型增長潛力大，適合中小企業(yè)關(guān)注。
 

　　(三)政策環(huán)境導(dǎo)向

 

　　專用汽車行業(yè)的政策導(dǎo)向性十分明顯，對全行業(yè)的分析以及對未來發(fā)展趨勢預(yù)測等都不能繞開政府部門頒布的各項政策法規(guī)。據(jù)統(tǒng)計，2016年國家共出臺了62項專用汽車行業(yè)相關(guān)政策，包含與專用汽車行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策；有圍繞國家節(jié)能減排的節(jié)能環(huán)保政策；有眾多企業(yè)密切關(guān)注的關(guān)于節(jié)能與新能源汽車發(fā)展政策；此外，還有宏觀經(jīng)濟(jì)、稅收、金融等政策。正因為有上述一系列政策的引導(dǎo)，使專用汽車行業(yè)得以健康、有序地發(fā)展。
 

　　(四)行業(yè)發(fā)展的隱憂

 

　　2016年專用車市場在多重政策刺激下迎來小陽春，但也需警惕部分頑疾所帶來的行業(yè)隱憂。一是行業(yè)去產(chǎn)能任務(wù)不明顯，行業(yè)退出機(jī)制失效僵尸企業(yè)僵而不死對行業(yè)去產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)新大局的負(fù)面影響。二是經(jīng)濟(jì)活力不足，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是刺激專用車市場持久發(fā)展穩(wěn)定劑，政策型影響短期效應(yīng)明顯，不能根本解決市場鋼性需求，市場存在斷崖式下降風(fēng)險。三是準(zhǔn)入政策從嚴(yán)、民間投資放緩，企業(yè)普遍面對資金短缺的困擾，多數(shù)企業(yè)無法投入更多的資源推動企業(yè)的升級改造,在面對更加激烈的市場競爭只能通過價格手段爭取市場份額從而步入惡性循環(huán)。

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