青島運(yùn)輸車月底改喝國(guó)Ⅳ柴油

發(fā)布時(shí)間：2014-12-08 07:10:00來源：青島晚報(bào)作者：薛飛

　　根據(jù)工信部規(guī)定，明年1月1日起，我國(guó)將對(duì)柴油車實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，并在之前完成油罐內(nèi)油品置換和標(biāo)識(shí)更新等工作。昨日，記者采訪了解到，島城已做好12月底前換國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油的全部準(zhǔn)備，各加油站在供應(yīng)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油之日起，在立式招牌、加油機(jī)、購(gòu)銷發(fā)票的車用柴油名稱后加注“國(guó)Ⅳ”字樣，并確保開出國(guó)Ⅳ發(fā)票。
 

　　明年島城不賣國(guó)Ⅲ柴油了

　　近日，市經(jīng)濟(jì)信息化委下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好車用柴油質(zhì)量升級(jí)保供工作的通知》。要求各成品油經(jīng)營(yíng)單位，在油品置換期間，要保證從有批發(fā)資質(zhì)的企業(yè)購(gòu)進(jìn)符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油油品，并在2014年12月31日之前完成油罐內(nèi)油品置換和標(biāo)識(shí)更新等工作。據(jù)了解，近年來，我國(guó)通過一系列的油品升級(jí)和機(jī)動(dòng)車尾氣治理，汽車尾氣排放已有了明顯改善，但柴油車尾氣排放依然嚴(yán)重。雖然主要用柴油的卡車在中國(guó)車輛總數(shù)中只占了差不多四分之一，但其排放顆粒物的比重卻占到將近80%，是汽車尾氣污染的大戶。車用柴油目前已有國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，但柴油車大量使用的仍是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)以下的普通柴油，硫含量甚至高于2000ppm，而國(guó)四柴油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于50ppm。
 

　　柴油車將多一套尾氣處理

　　為了控制柴油車的尾氣排放，工信部發(fā)布公告，明確將于今年底廢止適用于國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車產(chǎn)品。也就是說，明年元旦起，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油車將不得銷售。記者從青島成品油協(xié)會(huì)解到，明年元旦起，島城加油站也將全部供應(yīng)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。但使用國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，不僅需要發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，還需要添加柴油尾氣處理液，才能確保排放達(dá)標(biāo)。
 

　　據(jù)了解，目前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家主要采用SCR技術(shù)(一種氧化催化技術(shù))解決重型柴油車尾氣排放問題。而我國(guó)對(duì)所有國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，也全部安裝了SCR系統(tǒng)。據(jù)介紹，采用尾氣處理液后，能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物。
 

　　據(jù)了解，煉油廠升級(jí)到生產(chǎn)滿足第四、五階段要求的車用柴油，需要的工藝調(diào)整則帶來其他相關(guān)成本的提高，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油的終端價(jià)格必然會(huì)高于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，此前有媒體預(yù)測(cè)價(jià)格會(huì)上漲0.34-0.46元/升，漲幅約5%-6%。除了“喝油”品質(zhì)增加，再加上一套尾氣后處理系統(tǒng)，購(gòu)車成本將增加。

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