世界各國除雪有妙招　專業(yè)除雪設(shè)備顯身手

發(fā)布時間：2010-01-12 14:33:15來源：www.chinaspv.com作者：佚名

　　新年伊始，包括北京、天津在內(nèi)的中國北方地區(qū)迎來一場大雪，雪量之大、降溫之巨，給居民出行、交通安全等都造成了一定程度影響。

　　去年年末，歐美等國也經(jīng)歷了一輪惡劣天氣，可謂苦不堪言。面對大雪給交通帶來的壓力，中外城市似乎都把融雪劑當(dāng)成了主力，但也不盡然，各國城市除雪仍有很多地方特色。

　　美國“電熱毯”及時融雪不結(jié)冰

 

美國單人除雪機

　　在美國比較豪華的公寓和獨立家庭的車道和人行道，修建有熱力設(shè)備，以電力、熱水或紅外線為供熱源，將地面加溫融化冰雪。電力設(shè)備一般安裝簡便，只需在路面下鋪一層如電熱毯一樣的材料，就可以使用數(shù)年，無需維修。鋪設(shè)熱水管可以與建筑物的供暖系統(tǒng)相連，使用余熱即可，減少所需費用。紅外線裝置則安裝在地面上，還可以靈活調(diào)整紅外線燈頭，改變要加熱的方向和地點，但能源耗費要比前兩種要多一些。

　　熱能融雪很適合美國東西部沿海地區(qū)使用，那里冬春季節(jié)降雪頻繁，持續(xù)時間長，但是瞬時積雪并不多。在有融雪設(shè)備的地方，下雪的時候不積雪，不結(jié)冰，地面上水汽氤氳，而且雪停地干，避免了人員滑倒受傷等事故。

　　俄羅斯警車“護衛(wèi)”掃雪情景很壯觀

 

俄羅斯除雪車

　　俄羅斯的大部分處于高緯度地區(qū)，所以每年從10月份到第二年的5月都要經(jīng)歷嚴(yán)寒和冰雪的天氣的考驗，漫長的冬天俄羅斯人在應(yīng)對冰雪天氣方面有一套非常成熟的機制。

　　以莫斯科市為例，市政工作人員會根據(jù)降雪量和降雪時間選擇何時開始清理，往往在雪沒有停之前便開始清掃工作。如果下雪時間持續(xù)比較長的話，工作人員還會一天內(nèi)多次清理。

　　在莫斯科街頭經(jīng)常能看到莫斯科市政工作人員清理道路積雪的“壯觀場景”：一般會有兩至三輛由卡車改裝的掃雪車，車頭裝有鏟子以及大毛刷，卡車后斗是裝滿液體融雪劑的大罐子，幾輛車在馬路上一字排開，幾項措施同時進行，既掃雪又噴灑融雪劑，車輛一過，路面上的積雪基本都被掃到路邊。為了不影響掃雪車作業(yè)，一般還會在掃雪車后跟一輛警車“斷后”，其他任何車輛不允許超車。

 

俄羅斯新型除雪車

　　俄羅斯還有一支比較專業(yè)的搶險救災(zāi)隊伍，他們隸屬于俄羅斯緊急情況部，在發(fā)生地震和暴風(fēng)雪等自然災(zāi)害的時候，這支訓(xùn)練有素的隊伍就能夠在第一時間趕赴現(xiàn)場展開救援工作。

　　英國特制清雪火車護鐵路

 

英國除雪火車

　　鐵路系統(tǒng)一直是英國交通非常重要的工具，客運和貨運不容停頓。在下雪的時候，鐵路的清雪工作由特制的清雪車頭完成。清雪車頭有時單獨行動，有時拖帶一部分車廂，一舉兩得。工作中，清雪車頭前部的巨大輪盤將鐵軌上的積雪卷起，并揚出道路之外，掀起的雪霧能籠罩整節(jié)車頭。它在行進時，可以達(dá)到普通列車的正常時速，而且經(jīng)常一路鳴笛示警，看上去像一條銀龍，在溝滿壕平的雪原上開辟出道路。

　　清雪車頭常在兩列火車間行駛，反復(fù)清理軌道，以保證鐵路系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，所以即使在雪天，英國的列車最多是延遲一些，幾乎不會取消班次，也不會停運。

　　日本除雪機器人可愛又實用

 

日本除雪機器人

　　日本面臨人口老齡化問題，因此一直致力于工作機器人的研發(fā)。北方冬季多雪，新瀉市的研究人員研發(fā)了新的除雪機器人。

　　除雪機器人外形很可愛，它采用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)控制方向和運轉(zhuǎn)行動，機身上安裝有攝像鏡頭，像人眼一樣“觀察”和避開障礙物。這個機器人在雪面工作時，把積雪吸入機器內(nèi)部，然后把松雪壓縮成長方形的冰磚，推向身后攜帶的小筐，最終將冰磚自動整齊地碼放路邊，干凈利落。研究人員表示，機器人具有靈活輕便的特點，可以向居住在城市和山區(qū)的人，特別是老年人提供清雪服務(wù)。這款除雪機器人大約需要5年時間才能投入市場。屆時除雪機器人造出的雪磚，還可以用來建冰雪屋和冬季主題公園。新瀉還研發(fā)出了重達(dá)5噸、高約3.5米的巨型雪地救援機器人，專門用于清理塌方積雪和救助被困人員。

　　挪威“一條龍”系統(tǒng)為機場清雪

　　挪威首都奧斯陸使用多層次的清理手段進行飛機跑道的除雪和防滑。當(dāng)降雪開始，機場的清雪隊伍便開動他們的清雪融冰機械，排在最前面的是有刮冰功能的車，鏟碎跑道上因地面溫度較高而產(chǎn)生了融雪結(jié)成的薄冰，然后是掃雪車，隨后是正式的清雪車，將冰雪集中并移出跑道。下一步是噴灑化學(xué)融雪劑去掉最后一層冰，最后再撒上沙子防滑。

　　據(jù)稱，這種“一條龍”系統(tǒng)只需15分鐘，就能把整個跑道清理并完成安全測試一次。挪威每年10月開始雨夾雪天氣，使用這種成套設(shè)備后，2008年全年沒有一條跑道因冰雪而封閉。

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