汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入快速發(fā)展新階段

發(fā)布時(shí)間：2010-01-08 11:24:46來源：中華工商時(shí)報(bào)作者：佚名

　　近年來，全球汽車業(yè)都在迫切地尋求節(jié)油以及替代能源的方案，并且認(rèn)識(shí)逐步趨于一致，即“三步走”：近期，推廣柴油以及非石油產(chǎn)品的天然氣、乙醇等；中期，油電混合動(dòng)力；遠(yuǎn)期為資源豐富，污染為零的氫動(dòng)力燃料電池。這其中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以其經(jīng)濟(jì)性、耐久性和優(yōu)異動(dòng)力性能，正成為一種國(guó)際新趨勢(shì)。

　　曾經(jīng)被認(rèn)為是低技術(shù)含量的柴油機(jī)，現(xiàn)在卻成了內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的“技術(shù)富礦”。以玉柴、濰柴為代表的傳統(tǒng)柴油機(jī)企業(yè)，在坐穩(wěn)大排量柴油機(jī)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，開始加速技術(shù)升級(jí)，進(jìn)軍乘用車用柴油機(jī)市場(chǎng)；而以歐意德為代表的新興柴油動(dòng)力總成企業(yè)，利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，一開始就搭載了CRDI、VGT、EGR等全部三項(xiàng)核心技術(shù)，是眾多企業(yè)中技術(shù)配備最齊全的企業(yè)。憑借這三項(xiàng)前沿技術(shù)的綜合運(yùn)用，歐意德柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)率先將排放提升到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，將升功率提升到55kW／L的水平，在油耗方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高效優(yōu)勢(shì)在歐意德身上得到了充分體現(xiàn)，百公里油耗比同排量缸內(nèi)直噴汽油機(jī)降低26%左右。

　　有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著柴油機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性能優(yōu)勢(shì)為更多的消費(fèi)者認(rèn)可，隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)有望進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的新階段，并成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的能源和環(huán)境問題的一支重要力量。

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